وكشف الاستطلاع الذي أجرته ’’ديروزييه‘‘ بين أعضاء ’’جمعية تجار السيارات المستعملة‘‘ أنّ معدل نتائج المبيعات للنصف الأول من عام 2023 بلغ 67 وحدة لتجار السيارات المستعملة المستقلين، وهو أداء مشابه للفترة نفسها من العام الماضي.

وفي الوقت نفسه سجلت فروع السيارات المستعملة التابعة لوكلاء السيارات الجديدة المرخصين ما معدله 155 صفقة بيع​​، مقارنة بـ148 صفقة العام الماضي، وهذا بفضل الزيادة في عمليات التبادل.

ومع ذلك، فإنّ توقعات مبيعات السيارات المستعملة للعام بأكمله هي بمعدل 305 وحدات لوكلاء السيارات الجديدة و140 وحدة للتجار المستقلين. وهذه الأرقام أقل من التوقعات المعلنة في بداية العام. ويقول 51% من التجار المستقلين إنّ مشاكل التوريد التي يواجهونها قد تفاقمت.

وفيما يتعلق بأسعار السيارات المستعملة، أبلغ 34% من الوكلاء عن انخفاض في الأسعار في النصف الأول من السنة الحالية مقارنة بالفترة نفسها من السنة الماضية، فيما أشار 44% منهم إلى زيادات في الأسعار، وقال أقل من ربعهم إنّ الأسعار كانت مستقرة.

ويقول أندرو كينج، الشريك الإداري لدى ’’ديروزييه‘‘ إنّ سوق السيارات المستعملة شهدت ارتفاعاً حاداً في الأسعار إلى جانب انخفاض حاد في المعروض، من عام 2020 إلى عام 2022.

وهذا الارتفاع بدأ يتباطأ أواخر العام الماضي ومع بداية العام الحالي لأنّ تحسّن المعروض من السيارات الجديدة بدأ يخفف جزئياً من الضغط الناجم عن الطلب على السيارات المستعملة.

اسلوب جديد لسرقة السيارات

ذكرت صحيفة “غلوب اند ميل” في تقرير لها انه بالإضافة إلى سرقة السيارات واستخدام التكنولوجيا غير القانونية من خلال استنساخ اجهزة تشغيل السيارات ، تقول الشرطة إن جماعات الجريمة المنظمة قد تبنت أسلوبًا جديدًا ساعد في نقل سرقات السيارات عبر كندا إلى مستويات الأزمة:

تواطوء

وجاء في التقرير ان الشرطة ترى على نحو متزايد أن جماعات الجريمة المنظمة تضغط على المدينين والأشخاص الآخرين الذين لديهم نفوذ عليهم للإبلاغ عن سرقة سيارتهم فيما قاموا في الواقع بتسليمها طواعية إلى لصوص.

ونقلت صحيفة غلوب اند ميل عن المحقق في شرطة مقاطعة أونتاريو سكوت وايد ، في مقابلة يوم الثلاثاء “إنهم يستهدفون الضعفاء. لذلك ، شخص ما قد يكون مدينًا بمال لمجموعة الجريمة المنظمة يضطر للذهاب واستئجار سيارة فاخرة ثم الإبلاغ عن سرقتها – في حين أنه في الواقع يسلمها (للعصابة )”. واضاف ” والنتيجة هي مطالبة بتعويض لمركبة لم تتم سرقتها حقًا – مما أدى إلى سلسلة من المشكلات ، بما في ذلك مطالبات التأمين الاحتيالية ومعدلات تامين أعلى للسائقين غير المجرمين”، بحسب المحقق وايد.

يأتي وصف المحقق للمخطط في أعقاب حملة الشرطة الكبيرة التي تم الإعلان عنها الأسبوع الماضي في مدينة وندسور الحدودية ، حيث استعادت الشرطة أكثر من 130 مركبة مسروقة ، كان معظمها مخصصًا للتصدير إلى الخارج. أدت عملية الشرطة ، التي كانت مشروعًا مشتركًا بين دائرة شرطة وندسور وشرطة اونتاريو ، إلى توجيه اتهامات جنائية ضد 23 شخصًا – أكثر من نصفهم من سكان وندسور.

و في حين أن بعض السرقات تنطوي على تقارير مزورة ، قال وايد إن الغالبية العظمى من الضحايا ما زالوا أفرادًا من الجمهور الغير مشتبه بهم.

بين عامي 2014 و 2021 ، تقول شرطة اونتاريو أن هناك زيادة بنسبة 72 في المائة في سرقات السيارات في جميع أنحاء المقاطعة. في عام 2022 ، شهدنا قفزة أخرى بنسبة 14 في المائة. وبعد الأشهر الستة الأولى فقط من هذا العام ، كانت الزيادة قد اقتربت بالفعل من إجمالي العام الماضي. وهو اتجاه كلف شركات التأمين أكثر من مليار دولار في العام الماضي وحده ، وفقًا لجمعية Équité ، وهي منظمة غير ربحية تساعد في التحقيقات المتعلقة بالاحتيال في التأمين والجرائم.

وقال نائب مفوض شرطة اونتاريو مارتي كيرنز في مؤتمر صحفي في وندسور الأسبوع الماضي للإعلان عن نتائج العملية المشتركة ، والتي أطلق عليها اسم Project Fairfield “في حين أن سرقة المركبات ليست جديدة ، فإن مستوى العنف والترهيب والحوادث التي تنطوي على استخدام الأسلحة النارية لسرقة المركبات يمثل تهديدًا خطيرًا جديدًا ومتطورا” .

بدأ التحقيق في أبريل – نيسان من العام 2022 ، عندما لاحظ عناصر شرطة وندسور ارتفاعًا حادًا في تقارير السيارات المسروقة.

وقال رئيس شرطة وندسور جيسون بيلّير في المؤتمر الصحفي: “هذه الشبكة الإجرامية لم تكن تستهدف مدينة وندسور فحسب ، بل كانت تستهدف أيضًا مناطق أخرى في جميع أنحاء أونتاريو … تُسرق السيارات بمعدلات غير مسبوقة.”

وقال آندي برادفورد ، مفتش مكتب التحقيقات الفدرالي ، الذي أشرف على التحقيق ، إنه على الرغم من أن المتهمين لا ينتمون إلى عصابة أو مجموعة معينة ، إلا أنهم منظمون بطبيعتهم. وكان من بين المتهمين أشخاص لديهم خبرة في مجال السيارات المستعملة ، فضلاً عن الشحن الدولي والمحلي”، كما ذكرت الصحيفة.

لم تقدم شرطة اونتاريو تفاصيل محددة حول السرقات ، قائلة فقط أن المركبات قد سُرقت من المواقع التجارية والممرات السكنية.

تم استعادة ما يقرب من 70 في المائة من المركبات من منطقة وندسور إسيكس. فيما الـ 30 في المائة الأخرى كانت من جميع أنحاء تورنتو الكبرى.

ما يقرب من 40 في المائة من السيارات التي تم استردادها تم تغيير رقم تعريفها (VIN).

و اوضح برادفورد “من خلال تعديل رقم تعريف هذه المركبات VINs ، تمكنت مجموعة الجريمة من الاحتيال في تسجيل المركبات وإعادة بيعها لتحقيق ربح غير قانوني”. يمكن بعد ذلك شراء هذه السيارات من قبل الضحايا الغير مشتبه بهم ، الذين يعتقدون أنهم حصلوا على صفقة جيدة على سيارة هي في الواقع مسروقة.

وقال إن الـ 60 في المائة الأخرى من المركبات كانت مخصصة لشحنها وبيعها في الخارج ، بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة والكويت ولبنان وكولومبيا وجمهورية الكونغو الديمقراطية.

وتختم الصحيفة تقريرها بقول المحقق وايد ان “شركات التأمين تخسر مئات الملايين من الدولارات سنويًا في هذه المركبات ، ويتم تحميلها المواطنين”.